Мотопомпа дизельная PAS 8

Мотопомпа дизельная серии PAS 8 ATLAS COPCO включает в себя:

• центробежный насос с полуоткрытым типом крыльчатки;
  

• дизель двигатель KUBOTA;
  

• бак для топлива;
  

• шасси или рабы с интегрированным топливным баком увеличенной емкости;
  

• вакуумный насос;
  

• панель управления;
  

• снаружи защищена оцинкованным кожухом, окрашенного порошковым методом.

Область применения Atlas Copco PAS 8:

• Мотопомпы предназначены для перекачивания загрязненной воды фракцией 76 мм (суспензия), причем производительность регулируемая, путем изменения оборотов двигателя. Доступна для регулировки любому работнику станции.
• Масштабное строительство.
• Добывающая промышленность.
• Карьеры, добыча гранита, песка, золота.

Устройство мотопомпы Атлас Копко PAS 8:

• Привод осуществляется 4-цилиндрового  дизельного двигателя KUBOTA V3307-DI-T  рабочим объемом  3,30 л мощностью 46,9 кВт, безнаддувного и с механическим регулятором оборотов. Двигатель пускается от электростартера. Емкость масляной системы 11,2 л, охлаждающей жидкости 6,3 л.

• Крыльчатка собственного производства ATLAS COPCO P8-280G с радиальным потоком полуоткрытого типа, произведена из высокопрочного чугуна в стандартной комплектации. Подшипники со стороны насоса шариковые в ряд, со стороны двигателя шариковые в два ряда. Смазывается густой смазкой. Уплотнение – механическое из карбида кремния с нитриловым эластомером и дополнительной манжетой в масляной ванне.

• Мотопомпа дизельная имеет диаметр всасывающей и выпускной трубы 200 мм. Тип соединения – на выбор PERROT-CARDAN, BAUER  или фланцевое.

• Для управления мотопомпами  в шкафу размещен электронный контроллер QC1011. Контроллер на интуитивных пиктограммах, легко осваивается персоналом. Там же находятся таймер, датчик уровня топлива, включатель.

Допускается эксплуатация в диапазоне -10…+50С. pH=5…8 с вязкостью 1…50 сСт.

Дополнительные опции:

• Система "зимний пакет"
• Шасси с регулируемым дышлом и рабочими тормозами наката
• Специальный цвет кожуха
• Прицепное устройство под фаркоп
• Прицепные, буксировочные кольца AFR, DIN, NATO, ITA
• Герметичная рама, защищающая от протечек
• Патрубки системы Perrot/Cardan
• Патрубки системы Bauer
• Переходник для подключения дорожной сигнализации 24/12В
• Устройство для подключения в внешнему топливному баку с быстросъёмными штуцерами
• Специальный цвет рамы
• Приемка оборудования на заводе
• Искрогаситель
• Инструкция на одном из 24 иностранных языков.

Применяемые масла и смазки:

Двигатель - универсальное синтетическое масло PAROIL EXTRA, допущенное для любых двигателей заводами-изготовителями двигателей, применяемые в технике ATLAS COPCO. Диапазон температур -25…+50С.

Охлаждающая жидкость –PARCOOL EG.

Вакуумный насос - MOBIL GEAR 600 XP 460.

Насос основной (подшипники), шасси – пластичная смазка MOBILUX EP2.

Инструкция. Проверка дизельной мотопомпы PAS 8 перед началом работы.

• При горизонтально установленном агрегате проверьте уровень моторного масла и долейте, если необходимо. Уровень масла должен быть около, но не выше, верхней метки щупа измерения уровня масла.

• Проверьте уровень хладагента в расширительном бачке системы охлаждения двигателя. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться вблизи метки FULL (полный). При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

• Спустите воду и осадок из фильтра предварительной очистки топлива. Проверьте уровень топлива и долейте, если необходимо. Рекомендуется наполнять бак через день работы, чтобы предотвратить конденсацию испарений хладагента в почти пустом баке.

• Проверьте показания вакуумметра воздушного фильтра. Если красный индикатор виден полностью, замените фильтрующий элемент.

• Для удаления пыли из воздушного фильтра нажмите на эвакуатор пыли.

• Проверьте наличие утечек в агрегате, прочно ли затянуты клеммы и т. д. В случае необходимости исправьте обнаруженные недостатки.

• Убедитесь, что предохранитель F1 не разомкнут, а аварийный останов находится в положении OUT (Выкл).

• Убедитесь в наличии в насосе достаточного количества масла: визуальный индикатор уровня масла должен быть заполнен.