Дизельный генератор QAX60

Особенности передвижного дизельного QAX60.

• Силовая часть реализована на базе немецкого дизельного агрегата производства Дойтц. Механическая мощность на валу – 48 кВт.

• Английский синхронный трехфазный генератор от Newage. Гарантия высокой стойкости к перегрузкам, перекосам по фазам и способность к мгновенному приему нагрузки.

• Пуск оборудования, питание цепей автоматики и контроля осуществляется от аккумуляторной батареи и генератора постоянного тока напряжением 12 вольт.

• QAS-60 предназначена для обеспечения бесперебойным питанием в длительном и кратковременном режиме потребителей в местах с отсутствием постоянного сетевого напряжения и в качестве вспомогательного генератора в дополнение к основному сетевому питанию.

• Механической мощности ДГУ QAX60 достаточно для производства 60 кВА электрической мощности при длительной работе станции и 66 кВа при работе в режиме вспомогательном.

• Топливная автономность при полной нагрузке составляет 9,5 часов.

• Два варианта поставки – для станции в кузове грузового автомобиля и на одноосном прицепе.

• Комплект документации для регистрации в ГИБДД в качестве транспортного средства.

• Масляная система охлаждения с отдельным радиатором.

Технические характеристики передвижного дизельного генератора QAX60.

Привод агрегата осуществляется от дизельного двигателя Deutz BF4M2011C. Это четырехцилиндровый агрегат с прямым впрыском топлива. На каждый цилиндр приходится по одной форсунке, объединенной с индивидуальным топливным насосом высокого давления. В топливной системе имеются фильтры для подготовки качественного топлива с учетом особенностей России. Управление моментом впрыска и объемом топлива производится микропроцессором в зависимости от нагрузки потребителей.

Генератор STAMFORD UCI224E1 производства английской компании Newage. Трехфазный, синхронный с чередующимися обмотками и бесщеточным устройством снятия напряжения. Рабочее напряжение составляет 400 В фазное и 230 В – линейное. Обмотки его выполнены с применением двойной пропитки эпоксидным и каучуковым компаундами, что обеспечивает надежную защиту от пробоя изоляции и межвитковых замыканий.

Система автоматики и контроля ДГУ обеспечивает отслеживание всех параметров силовой и генерирующей частей. В их число входят температура и давление масла в системах охлаждения и смазки двигателя, остаток топлива, температура обмоток, величины фазных и линейных напряжений, ток, протекающий через нагрузку, частота вращения вала двигателя и частота вырабатываемого агрегатом напряжения.

Контроль и управление, в том числе дистанционное, осуществляется посредством штатной панели управления Qc2002. Она способна отражать текущее состояние ДЭС в виде понятных пиктограмм, ведется учет наработки в моточасах и определяется срок следующего планового ТО. Так же, с её помощью вырабатываются команды предупреждения об угрозе возникновения аварийной ситуации. А в случае отсутствия реакции со стороны человека происходит экстренная остановка.

Установка может быть оборудована только стальным оцинкованным кожухом, окрашиваемым порошковой краской при высокой температуре. Комплектация пластиковым кожухом не предусмотрена.

QAX60 может быть смонтирована на базе одноосного прицепа или на прочной стальной раме. Прицеп можно буксировать любым автомобильным транспортом, чья полная масса превышает 2,5 тонны, так как масса ДЭС в сухом состоянии составляет 1213 кг. Для получения номерного знака в ГИБДД и регистрации прицепа в качестве транспортного средства требуется оборудование ДГУ дублирующей автомобильной сигнализацией и наличие паспорта транспортного средства. Эти моменты важно учитывать при заказе.

Условия эксплуатации QAX60.

Металлический кожух надежно защищает агрегат от осадков и неблагоприятного воздействия окружающей среды. В том числе, от перепадов температуры. Тем не менее, верхний предел температуры не должен превышать плюс 50 градусов. Нижний предел температуры не должен опускаться ниже минус 10 градусов. Зимний пакет для Atlas Copco QAX60 не предусмотрен, так как система охлаждения двигателя масляная. Скорректировать температуру уверенного запуска двигателя в меньшую сторону можно путем замены масла на менее вязкое в зимний период и на более вязкое в летний.
Допустимая высота над уровнем моря не может быть больше четырех тысяч метров. На больших высотах не может быть гарантирована устойчивая и продуктивная работа вследствие разряжения воздуха.
Относительная влажность не имеет значения для работы станции. Она может лежать в пределах от 0 до 100%.