Дизельная электростанция Atlas Copco QAS275
Отличается хорошим сочетанием шведского двигателя и французского генератора от Лерой Сомер, который заслуживает особого доверия. Ведь эта компания – признанный лидер в производстве генераторного оборудования, которое способно работать всегда и в любых условиях. Высокая стабильность вращения, многообразие вариантов применения дизельной электростанции QAS275, очень надежный агрегат с большим запасом прочности – основа для решения задач по энергетике повышенной сложности.
Увеличенная емкость топливного бака 530 литров.
Основные отличия и особенности QAS 275.
Силовая установка этого дизель генератора реализована на базе известного мотора Volvo серии Penta. Двигатели этой серии отличаются увеличенным моторесурсом и сертифицированы для работы в море и на железнодорожном транспорте.
Марка Leroy Somer французского производства так же имеет морские сертификаты и признан одним лучших в своем классе. К его достоинствам можно отнести высокую степень адаптации к длительным и кратковременным перегрузкам, способность выдерживать высокую температуру внутри обмоток и возможность синхронной работы.
QAS275 может быть использована в качестве самостоятельного источника электроэнергии, как аварийный или вспомогательный и в качестве элемента составной ДГУ из нескольких агрегатов.
Механический эквивалент мощности этой станции составляет 220 кВт. Этого достаточно для привода генератора мощностью 275 кВА при длительной работе на 90% номинала, а полная мощность, которую можно снять составляет 300 кВА.
Несмотря на то, что масса QAS 275 значительна (4296 кг), для её установки не требуется специально подготовленной площадки или особого фундамента.
Погрузка и разгрузка осуществляется подъемным краном, для чего на кожухе имеется специальный рым.
Емкость встроенного штатного бака для топлива увеличена по сравнению с другими моделями ДГУ этой же серии, но меньшей мощности до 530 литров.
Собственного запаса топлива хватает на 10,6 часов непрерывной работы под полной нагрузкой.
Дизельные электростанции QAS 275 может быть легко перестроена под любую из трех панелей управления для выполнения специфических задач по электроснабжению.
Технические характеристики и параметры QAS275.
Силовой агрегат Volvo Penta TAD940GE – это девятилитровый турбированный дизель мотор с шестью цилиндрами, работающими по четырехтактной схеме. Прямой впрыск топлива через форсунки высокого давления, высокая компрессия цилиндров и строго дозированная подача воздуха турбиной под управлением электронного микропроцессорного регулятора обеспечивает высокий КПД двигателя, минимальное содержание токсичных веществ в выхлопных газах и экономию топлива.
Leroy Somer LSA46.2 выполнен по бесщеточной схеме и вырабатывает трехфазное напряжение с амплитудой 400 В и номинальной силой тока 420 А. Изоляция обмоток выполнена особым лаком, который может выдерживать значительные колебания температуры без изменения своих диэлектрических свойств.
При включении нагрузки на генератор можно не беспокоиться о падении на нем напряжения. Трехкратный запас по току покрывает любые колебания напряжения, возникающие в результате переходных процессов.
Для охлаждения рабочего агрегата применяется жидкий антифриз с температурой кристаллизации ниже имеющейся в вашей местности. Емкость системы охлаждения ДГУ составляет 21 литр. Заправка производится через горловину радиатора, а слив – через специальный дренажный шланг. Охлаждение принудительное при помощи центрального вентилятора.
Система смазки двигателя имеет собственный контур очистки и охлаждения с масляным радиатором. Так как емкость её достаточно велика и составляет 24 литра, для слива масла из системы предусмотрен не только дренажный шланг, но и особый дренажный насос.
QAS275 допускает работу с любой из трех панелей управления - Qc1002, Qc2002, Qc4001. Первая из них – базовая и поставляется в основном комплекте станции. Две оставшихся – опционные и служат для подключения ДЭС по схеме аварийного генератора и для обеспечения синхронной работы.Дополнительный внешний топливный бак может быть подключен через специальный топливный разъем, представляющий трёхходовой кран, при помощи которого можно быстро переключать подачу топлива от различных источников.
Системы контроля и автоматики содержат цифровые модули, обеспечивающие обработку информации, поступающей с датчиков давления и температуры, передачу её на удаленный компьютер и отображение на четырехстрочном ЖК собственной панели управления и аналоговых приборах панели управления двигателем. В случае превышения параметрами критических величин система контроля вырабатывает команду на останов без участия человека.
Условия эксплуатации дизель генератора QAS275.
Запуск дизельного двигателя возможен при температурах наружного воздуха не ниже -18 градусов, если двигатель не оборудован системой дополнительного подогрева охлаждающей жидкости. Если такая система имеется, то температура, при которой можно запустить двигатель, может достигать -25 градусов. При работе qas-275 после запуска температура может быть ещё ниже (до -30 градусов). Наибольшая температура окружающего воздуха, при которой может работать дизельный двигатель QAS275, не должна превышать +50 градусов.
Предельная высота над уровнем моря, на которой может работать данное оборудование, достигает 4000 метров, а влажность воздуха может колебаться от 0 до 100 процентов.
Технические характеристики.
| Мощность в режиме PRP при 50 Гц | 275 кВА / 220 кВт |
| Мощность в режиме LTP при 50 Гц | 300 кВА / 240 кВт |
| Коэффициент мощности (cos Ф) | 0,8 |
| Номинальный ток при 400 В | 420 А |
| Двигатель | |
| Дизельный марки | Volvo Penta TAD940GE |
| Число цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Охлаждение | жидкостное |
| Номинальная мощность при 50 Гц | 220,0 кВт |
| Скорость вращения при 50 Гц | 1500 об/мин |
| Рабочий объем цилиндров | 9,00 л |
| Расход топлива на 100% / 0% мощности | 51,4 / н/д л/ч |
| Удельный расход топлива | 0,216 кг/кВтч |
| Топливная автономность при 100% нагрузке | 10,6 |
| Максимальный расход масла при 100% нагрузке | н/д |
| Емкость масляной системы | 24,0 л |
| Емкость системы охлаждения | 21,0 л |
| Подача топлива в камеру сгорания | прямой впрыск |
| Пуск двигателя | электростартер |
| Электрическая система | 12 В |
| Соответствие стандартам по содержанию вредных веществ в выхлопе | TIER III, TA-Luft 4000 |
| Генератор | |
| Переменного тока | Leroy Somer LSA46.2 |
| Класс изоляции обмоток | Н (высший) |
| Напряжение | 400 В |
| Перегрузочная способность по току | 300% в течение 20 с |
| Число выводов | 12 |
| Способность мгновенного приема нагрузки | 60% |
| Уровень шума |
|
| Уровень звуковой мощности |
98 дБА |
| Уровень звукового давления на 7 м | 70,1 |
| Условия эксплуатации |
|
| Диапазон рабочих температур без подогрева ОЖ | - 18 ... + 50° С |
| Диапазон рабочих температур с подогревом ОЖ | - 25 ... + 50° С |
| Высота над уровнем моря | 0 ... 4000 м |
| Относительная влажность воздуха | 0 ... 100% |
| Габаритные размеры и масса |
|
| Длина | 4200 мм |
| Ширина | 1390 мм |
| Высота со стандартным топливным баком | 2030 мм |
| Вес сухой со стандартным топливным баком | н/д |
| Вес рабочий со стандартным топливным баком | 4296 кг |
ЦЕНА: по запросу.
Совет от специалиста.
Зимой в России морозы часто опускаются ниже отметки, рекомендованной производителем, как минимально допустимая температура пуска. -18 градусов в России – не мороз.
Что делать, если станция не оснащена устройством подогрева охлаждающей жидкости (необходимо выбрать это устройство в доп. опциях). Учитывая, что запуск дизель генератора возможен только от аккумуляторов, важно заботиться о том, чтобы они сохраняли полностью свой заряд и электродвижущую силу.
Для этого необходимо при остановке ДЭС в мороз снимать аккумуляторы и убирать в теплое место. Кроме того, желательно иметь второй комплект батарей, которые должны постоянно находиться в тепле. Их нужно использовать, если первого комплекта не хватило для запуска.