Дизель-генераторная установка QAC750R
В контейнере.
Три четверти мегаватта – этой мощности достаточно для того, чтобы обеспечить электроэнергией небольшой поселок, а три четверти мегаватта в исполнении Атлас Копко – это ещё и высочайшая надежность, бесперебойная работа и низкая стоимость каждого киловатт-часа электроэнергии, выработанного дизель-генераторной установкой Atlas Copco QAC750R.
Регулируемое охлаждение VSD.
Питание регулятора напряжения от генератора PMG.
Низкий уровень шума.
 | Список доступных опций |
Особенности и отличия дизель-генераторной установки Atlas Copco QAC750R.
- Немецкий дизельный агрегат, произведенный на заводах концерна Дойтц, имеет механическую мощность на валу 650 кВт.
- Рабочий агрегат английского производства выпущен электротехнической компанией Newage Stamford. Особо тщательный контроль и оригинальная технология исполнения – гарантия сохранения работоспособности оборудования в неблагоприятных погодных условиях и при перегрузках.
- Запуск дизель-генераторной установки осуществляется от электростартера. Рабочее напряжение батарей составляет 24 В.
- Установка предназначена в основном для работы в составе модульной дизельной электростанции с автоматическим управлением пуском и остановкой. Но допускается её использование в качестве аварийного или постоянного источника питания.
- Механической мощности дизельной установки достаточно для генерирования 750 кВА электрической мощности при работе станции в продолжительном режиме и 800 кВА при работе в режиме аварийного источника.
- Удобная компоновка в двадцатифутовом контейнере, снабженном системой подавления шума и герметичным поддоном.
- Вместительный топливный бак с двойными стенками обеспечивает автономность работы станции в течение десяти часов.
- Возможность подключения внешнего источника топлива через специальный разъем.
- Установка станции возможна в любом месте на твердой площадке. Конструкция контейнера не требует обустройства навеса или какого-либо другого защитного сооружения.
- Простая доставка любым видом транспорта в любую точку мира.
Основные технические характеристики QAC750R.
Дизельный двигатель Deutz TBD616V12 – это двенадцать цилиндров общим объемом 26,3 литра с V-образным расположением в блоке. Форсунки инжекторного типа осуществляют непосредственный впрыск топлива в цилиндры. Расход топлива и момент впрыска определяются компьютером в зависимости от нагрузки. Каждая форсунка имеет встроенный насос высокого давления и фильтр тонкой очистки топлива с влагоотделителем. Такой принцип организации работы топливной системы установки позволяет максимально экономить ГСМ, изменяя расход в зависимости от потребляемой мощности.
Английский генератор NewAge HCI634G1 выполнен по трехфазной схеме с чередованием обмоток по синхронной схеме. Отсутствие щеточно-коллекторного узла позволило существенно снизить потери на сопротивлении в местах контакта, значительно облегчить и упростить агрегат, увеличив при этом периоды между очередными ТО.
Кроме того, обмотки его имеют двойную пропитку эпоксидным компаундом и каучуком, выполняемую вакуумным методом. Это надежная защита от межвитковых замыканий даже при перегреве вследствие различных причин.
Система автоматики агрегата осуществляет постоянный контроль над основными параметрами: величиной линейного и фазного напряжения, линейного и фазного тока, температурой обмоток, током утечки через защитное реле, частотой вращения двигателя, температурами и давлением рабочих жидкостей, наработкой ДГУ в моточасах, остатком времени до очередного технического обслуживания, расходом топлива. Все эти данные обрабатываются бортовым компьютером, который в случае возникновения внештатной ситуации выдает команду на остановку двигателя.
Система контроля QAC750R выполнена на базе панели управления Qc4001, которая не только отображает все данные, поступающие от датчиков состояния двигателя и генератора, но и служит средством дистанционного управления установкой в случае её применения в составе блочной дизельной электростанции или синхронизации с сетью.
Установка оборудована комплектом насосов для перекачивания и удаления протекших рабочих жидкостей и топлива. Ручные насосы служат для перекачивания масла и антифриза, а электрический насос служит для перекачивания топлива в случае подключения вспомогательного бака.
Данная установка практически независима от погодных условий. Контейнерное исполнение гарантирует полную защиту от любых осадков и перепадов температур. Тем не менее, гарантированный запуск установки возможен при температурах не ниже минус 25 градусов. Верхняя рабочая температура ограничена производителем плюс 50 градусами.
Высота, на которой может бесперебойно работать станция, составляет величину 4000 метров над уровнем моря.
Диапазон влажности воздуха лежит в пределах от 0 до 100%.
Технические характеристики
| Мощность в режиме PRP при 50 Гц | 750 кВА / 600 кВт |
| Мощность в режиме LTP при 50 Гц | 800 кВА / 640 кВт |
| Коэффициент мощности (cos Ф) | 0,8 |
| Номинальный ток при 400 В | 1083 А |
| Двигатель | |
| Дизельный марки | Deutz TBD616V12 |
| Число цилиндров | 12 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Охлаждение | жидкостное |
| Номинальная мощность при 50 Гц | 657,0 кВт |
| Скорость вращения при 50 Гц | 1500 об/мин |
| Рабочий объем цилиндров | 26.3 л |
| Расход топлива на 100% / 0% мощности | 127,2 / 9,6 кг/ч |
| Удельный расход топлива | 0,199 кг/кВтч |
| Топливная автономность при 100% нагрузке | 10,1 |
| Максимальный расход масла при 100% нагрузке | 382 г/ч |
| Емкость масляной системы | 78,0 л |
| Емкость системы охлаждения | 80,0 л |
| Подача топлива в камеру сгорания | прямой впрыск |
| Пуск двигателя | электростартер |
| Электрическая система | 24 В |
| Соответствие стандартам по содержанию вредных веществ в выхлопе | EURO II, EURO III, TA-Luft 4000 |
| Генератор | |
| Переменного тока | NewAge HCI634G1 |
| Класс изоляции обмоток | Н (высший) |
| Напряжение | 400 В |
| Перегрузочная способность по току | 300% в течение 20 с |
| Число выводов | 12 |
| Способность мгновенного приема нагрузки | 85% |
| Уровень шума | |
| Уровень звуковой мощности | 93 дБА |
| Уровень звукового давления на 7 м | н/д |
| Условия эксплуатации | |
| Диапазон рабочих температур | - 25 ... + 50° С |
| Высота над уровнем моря | 0 ... 4000 м |
| Относительная влажность воздуха | 0 ... 100% |
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина | 6058 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 2591 мм |
ЦЕНА: по запросу.
Незамерзающие жидкости в не столь отдаленном прошлом были представлены лишь двумя разновидностями одного и того же вещества – этиленгликоля. Одна разновидность называлась Тосол, а вторая – Антифриз. Тосол – незамерзающая жидкость с мощным пакетом присадок, обеспечивающим антикоррозийную защиту цветных металлов и резиновых изделий в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Антифриз – разновидность этиленгликоля, в который не вводили присадки.
В современном представлении антифризом называют любую незамерзающую жидкость в системах охлаждения ДВС.
Кроме того, на смену токсичным охлаждающим жидкостям на основе этиленгликоля пришли безвредные и неагрессивные к металлам (особенно к алюминию и цинку) жидкости на основе пропиленгликоля.
Заправка системы охлаждения двигателя дизель-генераторной установки производства Атлас Копко должна производиться только рекомендованными к применению жидкостями, указанными для каждого типа установки в её документации. В противном случае есть большой риск выхода из строя дизельной силовой установки.