Дизель-генераторная установка QAC500

Список доступных опций

• Башмаки колесные.
• Система дистанционного мониторинга состояния COSMOS
• Дополнительный топливный бак
• Зарядное устройство аккумуляторов
• Исполнение на шасси
• Клеммная колодка
• Клеммная колодка в комбинации с силовыми розетками
• Панель управления Qc1002
• Панель управления Qc2002
• Специальный цвет по желанию заказчика
• Устройство подогрева охлаждающей жидкости

Особенности и отличия ДГУ QAC500.

1. ДГУ оборудована дизельным силовым агрегатом производства немецкой компании Дойтц. Механическая мощность на валу составляет 490 кВт.
2. Генератор, используемый в этой станции, выпущен бывшим некогда итальянским концерном, превратившимся в международный (Италия, Франция, Англия). Он соответствует высоким международным стандартам и может быть использован на морском и железнодорожном транспорте.
3. Цепи запуска и внутренняя питающая цепь автоматики рассчитана на работу от источника напряжения постоянного тока 24 В.
4. Генерируемая мощность составляет 500 кВА при работе в длительном режиме на нагрузку, составляющую 90% от номинальной мощности. Кратковременный режим работы допускает подключение нагрузки в 550 кВА.
5. Дизель-генераторная установка QAC500 имеет контейнерное исполнение, что удобно для транспортировки и установки станции на объектах. Перемещение при этом возможно всеми видами транспорта в любую точку мира.
6. Для установки станции не требуется устройства специального фундамента.
7. Собственный расходный бак станции обеспечивает автономность в пределах 8-15 часов. Объем бака 1500 литров. Бак имеет двойные стенки для защиты от механических повреждений.
8. В базовой комплектации установлен топливный разъем для подключения внешнего бака. Что значительно упрощает решение проблемы бесперебойного снабжения горючим ДГУ.

Основные технические характеристики QAC500 (400 кВт).

Силовой агрегат выполнен на базе восьмицилиндрового двигателя Deutz BF8M1015CP с V образным расположением цилиндров. Рабочий объем цилиндров составляет 15,87 л. Механическая мощность, отдаваемая двигателем, составляет 490 кВт при частоте вращения 1500 об/мин. Электрическая

мощность при этом составляет 550 кВА в режиме непродолжительной работы и 500 кВА в режиме продолжительной работы.

Дизель при этом не имеет привычного топливного насоса высокого давления. Его функции выполняют

комбинированные форсунки-инжекторы, в каждой из которых такой насос уже имеется. Управление непосредственным впрыском осуществляется центральным процессором, который высчитывает не только момент впрыска, но и количество топлива, в зависимости от нагрузки в данный момент

времени. Такая схема работы двигателя позволяет существенно экономить топливо.

Установка QAC500 расходует не более 190 грамм топлива в час на каждый выработанный киловатт электроэнергии.

Генератор Mecc Alte ECO40-2L/4 производится на заводах международного концерна. Обмотки выполнены с дополнительной пропиткой в вакуумной среде эпоксидными лаками и каучуковыми компаундами. Кроме того, в конструкции применяют высококачественные магнитные стали с высокой коэрцитивной силой.

Асинхронное исполнение, исключающее применение щеточно-коллекторного механизма для снятия энергии, значительно повышает надежность оборудования, а его

вес при этом снижается. Генератор подобного типа хорошо адаптируется к резким колебаниям потребляемой мощности, стойко переносит кратковременные перегрузки до 300% от номинальной мощности и длительные до 110%.

Система охлаждения дизеля жидкостная, заправляется антифризом, имеет два круга обращения с термостатом и сдвоенными радиаторами.

Разработчиками уделено много внимания устройству максимально эффективной поточной вентиляции. Пластиковые вентиляторы способны изменять скорость вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

QAC500 смонтирован в двадцатифутовом контейнере с герметичным поддоном. Контейнер, к тому же, оборудован высокоэффективной системой шумоподавления. Уровень шума в непосредственной близости от установленного контейнера работающей станции не превышает 92 дБ.

Поддон служит местом сбора рабочих жидкостей в случае их протечки и предохраняет окружающую среду от загрязнения. Для работы с горюче-смазочными материалами и охлаждающей жидкостью в составе ДГУ имеются ручные и электрические насосы.

QAC500 может быть укомплектована различными панелями управления. В базовом варианте установлена панель Qc4001, которая обеспечивает синхронную работу генератора с другими установками или сетью. Система автоматики отслеживает множество параметров, наиболее важные из

которых могут быть переданы на удаленный компьютер, с которого можно управлять работой установки.

Система автоматики обеспечивает аварийное отключение установки в случаях отсутствия реакции персонала на сигнализацию.

Пуск станции осуществляется электрическим стартером от аккумуляторных батарей напряжением 24 В. Заряд батарей - от зарядного устройства, работающего от сети, и от собственного генератора постоянного тока.

Условия эксплуатации QAC500.

Благодаря тому, что станция QAC500 размещена в контейнере, ей не страшны погодные факторы.

Уверенный запуск происходит при температурах до минус 25 градусов, благодаря имеющейся на борту системе подогрева охлаждающей жидкости.

Максимально допустимая температура воздуха может

достигать значений до +50 градусов. При этом высота над уровнем моря, допустимая для эксплуатации станции QAC500, достигает 4000 метров.

ЦЕНА: по запросу руб.

Несмотря на значительные допуски по предельно допустимой мощности, ДГУ всё же имеют предел, превышать который не стоит. В отличие от подстанций, где электроэнергию в привычном формате 3 фазы по 380 вольт получают в результате преобразования высокого напряжения в трансформаторе, дизельные установки могут просто остановиться. В то время как перегрузка трансформатора чаще всего приводит лишь к просадке напряжения.

Поэтому перед пуском установки нужно оценить мощность нагрузки. При этом важна не только суммарная мощность по киловаттам активной нагрузки, но и характер нагрузки, которая может быть индуктивной и емкостной. К индуктивной нагрузке относят, например, двигатели. Емкостной нагрузкой являются электрические цепи, в составе которых имеются конденсаторы.

Индуктивная и емкостная нагрузки влияют на коэффициент мощности, который при большой величине емкости конденсаторов снижается, а при увеличении индуктивности возрастают токи самоиндукции. Оба этих фактора приводят к снижению КПД и росту вероятности превышения допустимой величины нагрузки. Правильная оценка реальной мощности поможет избежать не только перегрузки, но проблем с пуском в целом.